Eu-kontroll: Trygg trafikk og mindre stress

En obligatorisk kontroll kan kjennes som en utgift som kommer ubeleilig. Likevel er EU-kontroll et av de viktigste virkemidlene for å holde veiene sikre og redusere utslipp. Denne guiden forklarer hva kontrollen innebærer, hvilke frister som gjelder, og hvordan bileiere kan forberede bilen godt og unngå unødige kostnader.

Hva er EU-kontroll og hvorfor finnes den?

EU-kontroll er en lovpålagt, visuell og funksjonell sjekk av bilens sikkerhet og miljøpåvirkning. Formålet er enkelt: oppdage feil som kan føre til ulykker eller forurensning, og få dem rettet. Kontrollen omfatter mange punkter, men den er ikke en full teknisk tilstandsvurdering eller en kjøps-test.

Kontrollen dekker typisk rundt 160 sjekkpunkter. Verkstedet ser på lys og sikt (lykter, refleks, frontrute, pussere og spylere), hjul og dekk (mønsterdybde, skader, festing), bremser og styring (funksjon, lekkasje, slitasje), samt bilbelter, karosseri og rust i bærende deler. Miljødelen omfatter avgasser, lydnivå og lekkasjer. På nyere biler inkluderer kontrollen ofte lesing av feilkoder knyttet til motor og utslippssystem når dette er relevant.

Det mange glemmer: EU-kontroll er ikke en service og ikke en garanti for feilfri bil. En service handler om vedlikehold, oljer, filtre, væsker og justeringer. En tilstandsrapport ved kjøp og salg er mer omfattende og går dypere. EU-kontrollen skal gi et trafikksikkert minimum. Finner kontrolløren mangler, graderes de etter alvorlighet. Mindre merknader registreres, større mangler må rettes før bilen kan godkjennes lovlig, og alvorlige feil kan gi bruksforbud inntil reparasjon. Pris varierer mellom verksteder og biltyper, men mange steder tilbyr EU-kontroll fra omtrent 1000 kroner. Etterkontroll ved mangler koster gjerne ekstra, noe som gjør god forberedelse lønnsomt.

Regler, frister og vanlige misforståelser

Fristene følger ikke lenger registreringsnummer. Ny frist settes to år etter siste godkjenning for personbiler i vanlig kontrollordning. Det betyr at tidlig godkjenning gir ny frist to år fra datoen bilen ble godkjent, ikke fra den opprinnelige fristen. Bileiere som vil planlegge, kan derfor sjekke og styre fristene mer aktivt.

Kontrollen kan tas når som helst før fristen. En fordel med tidlig kontroll er at det gir tid til reparasjon uten stress. En ulempe er at en veldig tidlig godkjenning flytter neste frist frem i tid. Ved mangler må bilen gjennom etterkontroll. Denne bør skje før fristen utløper dersom bilen skal brukes lovlig uten avbrudd. Tre utbredte misforståelser skaper unødvendig frustrasjon:

• EU-kontroll er ikke en garanti. Bilen kan ha skjulte feil som ikke avdekkes visuelt den dagen.
• En godkjent EU-kontroll er ikke en verdifastsettelse. For salg trengs en separat tilstandsrapport om kjøper forventer full gjennomgang.
• Ettermontert utstyr må være godkjent. Mørke ruter, ekstra lys, senkesett eller felger/ dekk som avviker fra registrerte mål kan gi mangel dersom kravene ikke er oppfylt.

Regelendringer kommer fra tid til annen, spesielt rundt mangelklassifisering og dokumentasjon. Oppdaterte regler ligger hos Statens vegvesen. Der kan bileiere også sjekke frist og historikk for eget kjøretøy. For bileiere i Oslo-området som ønsker en erfaren aktør med solid fagkompetanse, er Tore Fronth Bil og Karosseriverksted et godt valg. Mer informasjon finnes på torefronth.no.